KAWASAKI在美国发表2024年的新车款，基于新款KLX230S而来的滑胎车版本KLX230SM也首次亮相。同时Kawasaki Motors Japan也宣布了2024年将在日本重新推出越野和滑胎车KLX230系列。
在东京车展上首次亮相新款KLX2302023年10月举办的Japan Mobility Show上，新款KLX230作为Kawasaki展场上其中一件展品亮相。受日本排放法规影响，原本于2022年亮相的KLX230产品线消失，其后在2024年重新登场引起了广泛的关注。
此外在今年1月23日，美国Kawasaki首次公开了新款KLX230SM。该车在日本于2022年10月发售后不久即停产，但将会在符合法规的情况下在日本重新推出。
KLX230SM在继承了KLX230的风格的同时，将前后轮更换为17寸。此外它与旧款车型一样采用倒立前叉。电控系统方面，支持连接手机的Rideology应用程序，细节上实现了进一步的进化。
新款KLX230SM ABS美国规格，在东京车展上首次亮相的KLX230SM。不仅外观上有所更动，还支持手机连接应用程序。
美国Kawasaki发表的KLX230SM，颜色为照片中的战斗灰。座椅采用黑色和灰色的双色设计，整体配色低调。
前刹车采用大直径300mm的碟盘以增强刹车力度。37mm直径的倒立前叉也是专为滑胎车设计的配备，旧款车型的尺寸保持不变。
新型KLX的外观采用了小型LED 头灯(有小幅更改)，并换上了新挡泥板、侧盖、隔热外壳等设计。
2022年10月发售的KLX230SM，规格估计保持不变，价格为572,000日元。
越野版本也同时发表，也有战斗灰。
新型KLX230S预计与东京车展上公开的KLX230规格相同。
KLX230改良后的引擎能够提升低中速性能新款KLX230系列的外观有了显著变化，引擎也经过改良。引擎缸径×行程为67.0×66.0mm，排量为233cc与旧款无异，但进气道变窄，进气道直径从37mm缩小到33mm。此外ECU经过调整，低中速区域的动力特性得到改善。
在传动系统方面，新款KLX230SM的终传比设定为45/14，相较于旧款日本规格的43/14，这意味着传动比更小，可以提供更快的加速响应。这种设定在保持强劲扭力输出的同时，使得车辆在加速时更为敏捷，提供更加活泼的驾驶体验。
底盘设计与旧款相同，17寸的前后轮胎尺寸前为110/70/17，后为120/70/17，美国售价为5599美元。Kawasaki Motors Japan已经宣布了引进日本的消息。价格和发售时间目前尚不清楚。
新款KLX230SM的风冷单缸引擎。与旧款相同采用黑色设计，与越野版本KLX230(在北美为KLX230S)的不同，排气量为233cc。
KLX230系列的引擎在2020年首次亮相，这款引擎预计也将在2024年被Meguro S1和W230采用。
新款KLX系列的排气管因长度增加而提高扭力。在越野情况下，排气管会延伸至车身下方。
轮毂为17寸，框搭配黑色钢丝轮毂，前后轮胎采用IRC的RX-01。
后轮同样为17寸黑色轮毂。后刹车采用与越野版相同直径220mm的碟盘。
油箱容量为7.57L。旧款的日本规格为7.4L。
仪表板延续旧款设计，新增了智能手机连接功能。
总宽为843mm，与旧款的835mm不同。
座高为838mm，略低于新款KLX230S的843mm。
最新款式的左右侧壳的融入了KLX图案，给人一种运动风格的印象。
靠近排气管侧盖部分为黑色，增添了酷炫的感觉。
新款LED头灯比首代KLX230更加细致，同时保持了旧款的风格。
图中的旧款KLX230SM在上市后引入的LED头灯，外壳形状略有不同。
2024 KLX230SM 美国版本主要规格・全长×全宽×全高：2034×843×1122mm
・轴距：1363mm
・坐高：838mm
・车重：135.9kg
・引擎：风冷四冲程单缸SOHC 2气门233cc
・最大马力：未公开
・最大扭力：1.82kg-m/6400rpm
・油箱容量：7.57L
・变速箱：往复式6挡
・刹车：前=碟式，后=碟式
・轮胎：前=110/70-17，后=120/70-17
・价格：5599美元
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